Le choix de l’électronique est très large avec beaucoup de marques et de possibilités. Mon choix a été de prendre au maximum une seule marque ayant une réseau mondial et une reconnaissance de fiabilité en compétition hauturière. Les compatibilités entre plusieurs fabricants sont pour moi un peu théorique mais surtout cause de soucis avec les SAV : « ce n’est pas moi c’est l’autre » je l’ai trop souvent entendu 😊.

J’ai sélectionné du matériel assez haut de gamme pour la fiabilité et le réseau B&G, un pilote puissant et je fais l’impasse sur un pilote de secours. J’ai séparé l’AIS de la VHF pour dans le cas de panne avoir un produit en fonctionnement. j’ai pris OSCAR (radar détectant les objets flottants, de jour comme de nuit, en utilisant des caméras thermiques et optiques).  J’ai longuement hésité à le prendre. Je pense que c’est un élément de sécurité qui permet sur des entrées de nuit dans des mouillages ou des ports et principalement en navigation de permettre une visualisation des dangers et de compléter l’AIS.

Il y aura à bord téléphone satellite, ordinateur portable avec Max Sea ( logiciel de routage)  et les instruments nécessaires à la navigation. J’ai essayé de minimiser au maximum l’électronique.